Yol təhlükəsizliyinin bütün dünyada ailələr üçün əsas problemə çevrildiyi bir dövrdə Çin aktual problemlə üzləşir: valideynlər arasında uşaq təhlükəsizlik oturacaqlarından (CSS) qorxuducu dərəcədə az istifadə. Avtomobil sahibliyinin artmasına və uşaqların sərnişinlərin təhlükəsizliyi haqqında məlumatlılığın artmasına baxmayaraq, statistika açıq bir reallığı ortaya qoyur. Son sorğulara görə, Çində uşaq təhlükəsizlik oturacaqlarına sahiblik nisbəti təxminən 57,8% təşkil edir, lakin faktiki istifadə nisbəti 47,6% geridə qalır və valideynlərin yalnız 18,8% -i ardıcıl istifadəni bildirir. Bu uyğunsuzluq "təchiz edilmiş, lakin istifadə olunmayan" problemi - ailələrin lazımi avadanlıqlara sahib olduğu, lakin ondan səmərəli istifadə edə bilmədiyi bir fenomeni vurğulayır. Çində hər il 20.000-dən çox uşaq bu cür hadisələrdə ölür və ya yaralanır, avtomobil qəzaları uşaqlar üçün əsas yaralanma və ölüm səbəbi olaraq qaldığından, ekspertlər bu boşluğu aradan qaldırmaq və ölkənin ən gənc sərnişinlərini qorumaq üçün təcili müdaxilələrə çağırır.
Məsələ təcrid olunmuş deyil, mədəni, təhsil və tənzimləyici amillərin birləşməsindən qaynaqlanır. Körpələr üçün yol-nəqliyyat hadisələri zamanı ölüm riskini 70%-ə qədər, yeniyetmələr üçün isə 54-80%-ə qədər azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş uşaq təhlükəsizlik oturacaqları səyahət zamanı uşaqları qorumaq üçün vacib alətlərdir. Bununla belə, 14 yaşa qədər uşaqlar arasında yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində ölüm hallarının bir çox inkişaf etmiş ölkələrlə müqayisədə xeyli yüksək olduğu Çində övladlığa götürmə ləng qalır. Qlobal miqyasda valideynlərin təxminən 90%-i müntəzəm olaraq uşaq oturacaqlarından istifadə edir, lakin Çində bu rəqəm əvvəlki tədqiqatların bəzi təxminlərinə görə 5%-ə qədər aşağı düşür. Şanxay kimi şəhər mərkəzlərində belə, istifadə 2015-ci ildəki 5,12%-dən 2019-cu ildə 8,55%-ə yüksələrək, davamlı geriləməni vurğulayır.
“Təchiz edilmiş, lakin istifadə olunmamış” dilemmanı başa düşmək üçün aşağı istifadə dərəcələrinin arxasında duran səbəbləri araşdırmaq çox vacibdir. Əsas amillərdən biri uşaq təhlükəsizlik sistemlərini (CRS) məcbur edən hərtərəfli milli qanunvericiliyin olmamasıdır. Amerika Birləşmiş Ştatları və ya Avropa Birliyindəki ciddi qanunların CSS istifadəsini tətbiq etdiyi ölkələrdən fərqli olaraq, Çində vahid milli tələb yoxdur. Shenzhen kimi bəzi əyalətlər CRS təcrübələrinin artırılmasında ümidverici nəticələr göstərən yerli mandatları təqdim etsə də, ümumi tənzimləyici baza parçalanmış olaraq qalır. Valideynlər arasında aparılan sorğu nəticəsində məlum olub ki, 44% istifadə edilməməsinin əsas səbəbi kimi qanuni tələblərin olmamasını göstərib. Tətbiq edilmədən, bir çox valideynlər təhlükəsizlik oturacaqlarını vacib deyil, isteğe bağlı hesab edirlər, bu da sahib olduqları halda belə, arabir və ya istifadə olunmamasına səbəb olur.
Qanunvericilikdən əlavə, narahatçılıq mühüm rol oynayır. Valideynlər tez-tez bildirirlər ki, CSS-ni quraşdırmaq və istifadə etmək çətin olur, xüsusən də Çin şəhərlərində yayılmış kiçik avtomobillərdə. Oturacaqların ISOFIX sistemləri və ya kəmərləri ilə bərkidilməsi prosesi çox vaxt apara bilər və qısa səfərlər üçün çoxları bundan tamamilə imtina etməyi üstün tuturlar. Bir araşdırmada respondentlərin 29,3%-i maneə kimi narahatlığı qeyd edib. Bu, uşaq təhlükəsizliyi ilə bağlı yanlış təsəvvürlərlə birləşir; bəziləri uşağı qucağında tutmağın adekvat qorunma təmin etdiyinə inanır, toqquşmaların fizikasına məhəl qoymur, belə ki, aşağı sürətli zərbələr belə bir uşağın çəkisinin bir neçə qatına bərabər qüvvələr yarada bilər. Əlavə olaraq, xərc bəziləri üçün çəkindiricidir, sorğularda valideynlərin 19,9%-i çəkinmə səbəbi kimi yüksək qiymətlərə işarə edir. Əlverişli variantların mövcud olmasına baxmayaraq, CSS-nin dəbdəbəli bir əşya kimi qəbul edilməsi, xüsusən də iqtisadi təzyiqlərin daha yüksək olduğu kənd yerlərində davam edir.
Mədəni münasibət problemi daha da dərinləşdirir. Çində uşaqların tərbiyəsində geniş ailənin iştirakı adi haldır və çox vaxt əsas qayğı göstərənlər kimi xidmət edən nənə və babalar müasir təhlükəsizlik avadanlığı ilə tanış olmaya bilərlər. Ənənəvi baxışlar rahatlığı təhlükəsizlikdən üstün tutur, bu da uşaqlara məhdudiyyətsiz və ya ön oturacaq kimi qeyri-optimal mövqelərdə oturmağa imkan verir. Tədqiqatlar göstərir ki, uşaq sərnişinlərin 45,4%-nə təhlükəsizlik sistemlərindən istifadə edilməməsi təsir edir, 31,2%-i isə təhlükəli oturacaqlara yerləşdirilir. Maarifləndirmədəki bu nəsil boşluq oturacaqların alındığı, lakin ailə üzvlərinin müqaviməti nəticəsində toz topladığı “təchiz edilmiş, lakin istifadə olunmayan” problemə kömək edir.
Bu az istifadənin nəticələri ağırdır. Yol-nəqliyyat hadisələri Çində uşaq ölümünün və xəstələnmənin əsas səbəbidir və UNICEF-in hesabatına görə, hər il təxminən 60.000 uşaq yol-nəqliyyat hadisələri də daxil olmaqla qarşısı alına bilən səbəblərdən ölür. Müvafiq məhdudiyyətlərə malik olmayan uşaqlar baş travması, onurğa sütununun zədələnməsi və daxili orqan zədələnməsi daxil olmaqla ağır xəsarətlər riski ilə üzləşirlər. Qəzalar zamanı mühafizə olunmayan uşaqlar mərmiyə çevrilərək təkcə özlərini deyil, həm də avtomobildəki başqalarını təhlükə altına sala bilərlər. Tədqiqatlar vurğulayır ki, düzgün CSS istifadəsi bu riskləri əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər, lakin aşağı övladlığa götürmə nisbəti qarşısı alına bilən faciələr dövrünü davam etdirir.
Bu problemin həlli çoxşaxəli yanaşma tələb edir. Birincisi, qanunvericiliyin gücləndirilməsi zəruridir. CRS qanunvericiliyinin istifadədə müşahidə olunan təkmilləşdirmələrə səbəb olduğu Şençjendəki uğur milli tətbiq üçün bir model rolunu oynayır. Müəyyən yaşdan və ya boydan kiçik uşaqlar üçün CSS-ni məcbur edən vahid qanun və uyğunsuzluğa görə cəzalar davranışları əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirə bilər. İctimai maarifləndirmə kampaniyaları da eyni dərəcədə vacibdir. Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatı və yerli səhiyyə orqanları kimi təşkilatların təşəbbüsləri mifləri dağıta və seminarlar və media vasitəsilə istifadənin asanlığını nümayiş etdirə bilər. Məsələn, doğum evlərində yeni valideynlərin hədəf alınması, məlumatlılığın və ilkin övladlığa götürülmənin artırılmasında vəd göstərdi.
Məhsul dizaynında yenilik də narahatçılığa qarşı mübarizə apara bilər. İstehsalçılar quraşdırmanı daha sürətli və daha intuitiv edən istifadəçi dostu funksiyaları gücləndirirlər. Məsələn, uşaq oturacaqlarının aparıcı Çin tədarükçüsü olan BEWELL-in məhsulları təhlükəsiz və sürətli quraşdırma üçün ISOFIX fiksasiyasını özündə birləşdirir. Onların ISOFIX fiksasiyalı (BW26AA) Uşaq Təhlükəsizliyi Avtomobil Oturacağı ECE R129 təhlükəsizlik standartlarına uyğun, qatlana bilən dizaynı möhkəm qoruma ilə birləşdirir və məşğul valideynlər üçün davamlılığı və rahatlığı təmin edir. Eynilə, Dayaq Ayaqları olan Uşaq Təhlükəsizliyi Avtomobil Oturacağı (BW25) yerdəyişmə risklərini azaldan çoxsaylı toqquşmalardan qorunma təmin edir, yaşlı uşaqlar üçün Nəfəs ala bilən mesh gücləndirici oturacaq (BW28B2) isə daha uzun səfərlər zamanı rahatlıq üçün yüksək keyfiyyətli nəfəs alan materiallarla 20-36 kq ağırlığında uşaqlara xidmət edir. Bu oturacaqlar yalnız ISO9001 kimi beynəlxalq sertifikatlara cavab vermir, həm də rahatlıqdan ödün vermədən ailənin səyahət təhlükəsizliyini artıran əlverişli, yüksək keyfiyyətli seçimlər təqdim etməklə ümumi şikayətləri həll edir.
Davamlı istifadənin təşviqi davranış dürtmələrini əhatə edir. Çinli valideynlər üzərində aparılan psixoloji tədqiqatlar CRS qəbuluna təsir edən qəbul edilən normalar və münasibətlər kimi amilləri vurğulayır. İctimai sübutlardan istifadə edən proqramlar (məsələn, icma rəyləri və ya məşhurların təsdiqləri) CSS istifadəsini normallaşdıra bilər. Bundan əlavə, aztəminatlı ailələr üçün subsidiyalar və ya təşviqlər xərc maneələrini yüngülləşdirə, sahiblik və istifadəni daha əlçatan edə bilər. Sürüş paylaşma platformaları və avtomobil istehsalçıları CSS tələblərini birləşdirərək təhlükəsizliyi gündəlik iş rejimlərinə əlavə edə bilər.
Gələcəyə baxsaq, Çində uşaq təhlükəsizliyinin trayektoriyası nikbindir, əgər hərəkət tez olarsa. Avtomobillərin sayının artması və ailə səyahətlərinin daha tez-tez artması ilə etibarlı təhlükəsizlik həllərinə tələbat artır. Proaktiv təhlükəsizlik mədəniyyətini inkişaf etdirmək, qayğı göstərənləri öyrətmək və qaydaların tətbiqi ilə Çin mülkiyyət və istifadə arasındakı boşluğu bağlaya bilər. BEWELL-dən olanlar kimi bilik və istifadəsi asan məhsullarla təchiz edilmiş valideynlər "təchiz olunmuş, lakin istifadə olunmayan" problemi keçmişin qalıqlarına çevirə bilərlər.
Nəticə olaraq, Çində uşaq oturacaqlarının az istifadəsi həll edilə bilən bir böhrandır. O, yolda uşaqların həyatını prioritetləşdirmək üçün siyasətçilər, istehsalçılar və ailələrdən kollektiv səy tələb edir. Bir mütəxəssis qeyd edir ki, “Uşaq təhlükəsizlik oturacaqları sadəcə aksesuar deyil, onlar xilasedicilərdir”. Bu düşüncə tərzini mənimsəməklə biz gələcək nəsil üçün daha təhlükəsiz səyahətləri təmin edə, yol qəzalarının ürəkaçan sayını azalda və hamı üçün daha təhlükəsiz gələcək qura bilərik.
