Arxa quraşdırma, tez-tez tərs quraşdırma və arxa quraşdırma kimi də tanınırquraşdırma üsulu arxaya baxan quraşdırma üçün uşaq təhlükəsizlik avtomobil oturacağı və uşaq avtomobilin arxasına baxaraq oturur. O, həmçinin körpə mərhələsində rəsmi prioritet quraşdırma rejimidir. Quraşdırma metodu əsasən yeni doğulmuş körpələr, körpələr və 0-4 yaşlı uşaq avtomobil oturacağı və çəkisi 0-18 kq olan kiçik uşaqlar üçün uyğundur, uşaq səbətləri, 360° fırlanan təhlükəsizlik oturacaqları və ikitərəfli oturacaq təhlükəsizlik oturacaqları kimi əsas kateqoriyaları əhatə edir. Bewell müxtəlif istehlakçıların ehtiyaclarını ödəmək üçün tərs fırlanma ilə quraşdırıla bilən BW25, BW23 və BW22 üslublarını ehtiva edir.
Bir çox valideynlər uşaqları doğulduqdan sonra təhlükəsizlik oturacaqlarını birbaşa irəli quraşdırmağa öyrəşiblər. Onlar düşünürlər ki, uşaqlar irəli görəndə ağlamaq asan deyil, körpələrin və azyaşlı uşaqların fizioloji xüsusiyyətlərinə məhəl qoymurlar: yeni doğulmuşların boyun və onurğa sümüyü hələ yetişməmişdir, başın çəkisi bədənin təxminən dörddə birini təşkil edir, boyun əzələlərinin gücü zəifdir. Avtomobil qəflətən əyləcləndikdən və toqquşduqda, irəli sürərkən böyük ətalət başını dərhal irəli çəkəcək, bu da boyun onurğasının gərginliyinə, sınıqlara və hətta ölümcül xəsarətlərə səbəb olmaq üçün çox asandır. Arxa quraşdırma zərbə qüvvəsini qəbul etmək üçün oturacağın arxa dayağına əsaslanır və zərbə qüvvəsi boynunda ani dartma qüvvəsinin qarşısını almaq üçün uşağın kürəyi və gövdəsi üzərində bərabər paylanır. Bu, körpəlik dövründə avtomobili qorumaq üçün ən elmi üsuldur. Səyahət təhlükəsizliyi üzrə dünya üzrə nüfuzlu agentliyin tövsiyəsinə əsasən, uşaqların 2 yaşı tamam olana qədər tərs hərəkətdə sürməsi ən yaxşısıdır və yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində yaralanma riskini minimuma endirmək üçün şərait 4 yaşına kimi istifadə etməyə imkan verir.
1. Yenidoğulmuşlar ev şəraitində xəstəxanadan buraxılır və körpələr və azyaşlı uşaqlarda yaxın məsafələrə səyahət zamanı.
Körpə doğuş zamanı kövrək olur. İstər xəstəxanadan evə getmək, istər müntəzəm fiziki müayinə və peyvənd üçün xəstəxanaya getmək, istərsə də qısa məsafədə avtomobil sürmək, arxaya baxan quraşdırma üçün uşaq təhlükəsizlik avtomobil oturacağından istifadə etməlisiniz. Aşağı sürətlə sürərkən qəfil təcili əyləc zamanı təhlükəsizlik təhlükələri də var. Ters quraşdırma inkişaf etməmiş sümükləri və boyun onurğasını hərtərəfli şəkildə tam qoruya bilər.
2. Gündəlik məktəbə və məktəbə gediş-gəliş, valideynlərə və uşaqlara qısa məsafədən gediş-gəliş
0-4 yaşlı uşaqlar hər gün bayıra çıxır, supermarketdə alış-verişə gedir, qonşuluqda səyahət edir və sabit arxa sırada tərsdə gedirlər. Yolda uşaqlar oturacağın arxasına arxalana bilərlər ki, sabit yatsınlar və qabarların yaratdığı narahatlığı azalda bilərlər.
3. Bayram günlərində uzun məsafəli avtomaşın və əyalətlərarası səyahət
Uzun məsafəli sürmənin yol şəraiti mürəkkəbdir və ön avtomobilin yüksək sürətlə arxaya keçməsi və qəfil əyləclənməsi ehtimalı xeyli yaxşılaşır. Əks quraşdırma yüksək intensivlikli toqquşmalarda təsir gücünü bufer edə bilər. Uzun müddət sürsəniz belə, körpələrin və gənc uşaqların yalançı duruşundan yorulmaq asan deyil, bu da səyahətin ağlamasını effektiv şəkildə azalda bilər.
4. Onlayn avtomobil çağırışı, avtomobil icarəsi, çox ailəli avtomobillərin toplanması
360 fırlanan avtomobil oturacaqları tez tərs quraşdırma rejiminə keçə bilər. Bir neçə nəqliyyat vasitəsi növbə ilə istifadə edildikdə sökülməsi və quraşdırılması rahatdır. Müvəqqəti gəzintilər üçün qorunmadan təhlükəsizlik boşluqlarının qarşısını almaq üçün çölə çıxarkən onu daşıyarkən tez bir zamanda düzəldilə bilər.
5. İki uşaqlı ailələr üçün çox təkərlərin dəyişdirilməsi
Ailə avtomobilləri uşaqları götürüb yola salır, istər beş, istərsə də yeddi nəfərlik, tərs quraşdırma əksər məişət modellərinin sabit və dayanıqlı ISOFIX interfeysinə uyğunlaşır və böyüklər də quraşdırma əməliyyatını tez başa çatdıra bilərlər.
1. Təhlükəsizlik faktoru məlumatlarının müqayisəsi
Avropa Birliyinin ECE təhlükəsizlik testinə və ABŞ-ın NHTSA Milli Avtomobil Yolları Hərəkəti Təhlükəsizliyi İdarəsinin çoxlu sayda toqquşma təcrübələrinin statistikasına görə: avtomobil baş-başa toqquşduqda, tərs quraşdırma körpələrin və gənc uşaqların ölümcül xəsarət alma ehtimalını 75%-dən çox azalda bilər. İrəli quraşdırma ilə müqayisədə boyun zədəsi riski birbaşa 90% azalır.
Öndən toqquşma yol qəzalarında ən çox rast gəlinən qəza növüdür. Avtomobilin ani tormozlanması insan bədən çəkisindən bir neçə dəfə çox ətalət qüvvəsi yaradacaq. Nə vaxtönə baxan quraşdırma üçün uşaq avtomobil oturacağı, ətalət uşağın bədənini irəli atmağa məcbur edir və təhlükəsizlik kəməri gövdəni bağlayır, lakin baş irəli atmaq üçün boyun dartma qüvvəsinə əsaslanır. Belə ki, irəli baxan quraşdırma yalnız 4 yaşdan yuxarı uşaqlar üçün uyğundur. Kövrək boyun onurğası yüksək səviyyəli paraplegiya və kranioserebral zədələnməyə səbəb olmaq üçün çox asan olan böyük çəkmə qüvvəsinə tab gətirə bilməz. Ters quraşdırma vəziyyətində, uşağın arxası oturacağın arxasına yaxındır və zərbə bütün arxa nahiyədə bərabər paylanacaq. Baş möhkəm bükülmüş və oturacaq başlığı ilə məhdudlaşdırılmışdır və boyun çətin ki, kök səbəbdən ən ölümcül boyun travmasından qaçır.
Müvafiq testlər göstərir ki, frontal zərbə eyni sürətlə baş verir və irəliyə quraşdırılmış körpələrin və gənc uşaqların servikal onurğasının zərbə qüvvəsi əks quraşdırmadan təxminən 5-7 dəfə çoxdur. 1 yaşından kiçik körpələr üçün toqquşma nəticəsində ölüm və irəli sürmədə əlillik ehtimalı geriyə sürmə ilə müqayisədə 4 dəfədən çoxdur ki, bu da Avropa və ABŞ-ın bir çox ölkələrində qanunların körpələrdən 2 yaşına qədər geriyə sürməni tələb etməsinin əsas səbəbidir.
2. Dizayn təhlükəsizlik və rahatlıq uşaq avtomobil oturacağını nəzərə alaraq uzana bilər.
Ters quraşdırma rejimində, təhlükəsizlik oturacağı böyük yalançı bucağı tənzimləyə bilər və yeni doğulmuş körpə düz yalançı duruşa yaxın ola bilər ki, bu da körpənin avtomobil sürərkən boğulmasına və süd tüpürməsinə təsirli şəkildə mane ola bilər və kövrək tənəffüs sistemini qoruya bilər; bükülmüş baş dayağı və hər iki tərəfdən toqquşmaya qarşı qoruyucu struktur da yandan toqquşma zamanı təsir gücünü tamponlaya bilər. Çəkmə kəmərinin ISOFIX + ikiqat fiksasiyası ilə oturacaq çevrilməyəcək və yerdəyişməyəcək.
3. Sürmə zərbələrinin vurduğu fiziki zərəri azaldın
Avtomobilin sürətlənməsi, yavaşlaması və sürət zərbələri nəticəsində yaranan zərbələr körpənin başını irəli-geri tərpətməyə məcbur edəcək. Oturacaq dəstəyinə arxa tərəfdən arxalanaraq, başın titrəməsinin amplitüdünü əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıra bilər ki, bu da yalnız servikal bezini qoruya bilməz, həm də körpənin sabit yatmasına və hərəkət xəstəliyini, əsəbiliyi və ağlamasını azaldır.
Avtomobilin arxaya baxan quraşdırılması mövqeyi üçün uşaq təhlükəsizlik avtomobil oturacağı, təhlükəsizlik oturacağı avtomobilin arxasına baxaraq bərkidilir və uşaq avtomobilin arxa şüşəsinə baxır;
Oturacağın alt hissəsi ISOFIX interfeysi vasitəsilə gövdəyə möhkəm bağlanır, üst hissəsi isə bərkidilir və bərkidilir.üst bağlama sistemi ilə uşaq avtomobil oturacağı ikiqat dönmə əleyhinə qayış;
Uşağın bütün bədəni oturacaq arxalığına söykənir, beş nöqtəli təhlükəsizlik kəməri çiyinlərə, sinə və paçaya uyğun gəlir, baş dayağı başı bağlayır, arxa dayaq isə avtomobil toqquşduqda bütün zərbə qüvvəsini daşıyır;
Diaqram gücün istiqamətini qeyd edir: toqquşmanın təsir qüvvəsi oturacağın bütün arxasına geriyə səpələnir və boyunu irəli çəkən heç bir qüvvə yoxdur, bu da irəli quraşdırmanın güc qüsurlarını aydın şəkildə müqayisə edir.
Birincisi, əks qurğunun ikinci pilot mövqeyində yerləşdirilməsi qadağandır, xüsusən də avtomobil ön təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz edilmişdir. Hava yastığının boşaldılması uşaq təhlükəsizlik oturacağına birbaşa təsir edərək ölümcül yaralanmaya səbəb olacaq. O, avtomobilin arxasının sol və sağ oturacaqlarında sabitlənməlidir.
İkincisi, tərs quraşdırma ön oturacaq üçün ayaq yerini saxlamalıdır. Təhlükəsizlik oturacağının uzanma bucağının 100°-150° təhlükəsizlik diapazonuna uyğun olmasını təmin etmək üçün ön oturacaq orta dərəcədə irəliyə doğru tənzimlənə bilər. Yenidoğulmuşların boğulmaması üçün uzanma bucağının təxminən 130° olması tövsiyə olunur.
Üçüncüsü, uşağın ön tərəfi görməsi üçün irəli quraşdırmanı çox erkən dəyişdirməyin. Ağırlıq və yaş istifadə spesifikasiyalarına ciddi əməl edin. Uşağın 2 yaşına qədər geriyə sürmək və sonra boy və çəkiyə uyğun olaraq irəli rejimi dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Dördüncüsü, ISOFIX sərt interfeysli ikitərəfli təhlükəsizlik oturacaqlarına üstünlük verin. Bortda olan təhlükəsizlik kəmərinin bərkidilməsi üsulu ilə müqayisədə, sərt interfeys fiksasiya ofseti daha kiçikdir, toqquşma zamanı sabitlik daha güclüdür və təhlükəsizlik mühafizəsi effekti təxminən 30% yaxşılaşdırılır.
Ters quraşdırma sürməyin isteğe bağlı yolu deyil, körpə mərhələsində prioritet verilməli olan təhlükəsizlik mühafizəsi planıdır. Boyun zədəsi riskini 90% azaltmaq və ölümcül xəsarətlərdən mühafizəni 75% yaxşılaşdırmaq kimi sərt təhlükəsizlik üstünlükləri ilə tərs quraşdırma çoxdan qlobal körpə və uşaq səyahətləri sahəsində vahid təhlükəsizlik standartına çevrilmişdir. İstər yeni doğulmuş uşaqların gündəlik fiziki müayinəsi, istər qısa məsafəli ev səyahəti, istərsə də uzun məsafəli avtomaşın sürmə, avtomobil kirayəsi və digər ssenarilər olsun, əks quraşdırma zərbə qüvvəsini dağıtmaq və körpələrin və gənc uşaqların yetişməmiş boyun, onurğa və kəllə beyinlərini hərtərəfli qorumaq üçün arxa dayağa etibar edə bilər. Valideynlər ənənəvi koqnitiv anlaşılmazlıqlardan imtina etməli, təhlükəsizlik standartlarına ciddi şəkildə uyğun olaraq arxa oturacaqlar quraşdırıb istifadə etməli və hər dəfə uşaqları çölə çıxanda güclü təhlükəsizlik müdafiəsi yaratmaq üçün elmi mühafizə üsullarından istifadə etməlidirlər.
