Biz avtomobil oturacaqları düzəldirik, yəni xüsusiyyət siyahılarını da yazırıq. Beləliklə, sizə bir araşdırma saytının bilmədiyi bir şeyi deyə bilərik: bu güllə nöqtələrindən hansı quruluşu təsvir edir və hansılar qutuda yaxşı səsləndiyi üçün mövcuddur.
Daxili olaraq istifadə etdiyimiz test budur və siz də istifadə edə bilərsiniz. Qəza zamanı enerji harasa getməlidir. Əsl təhlükəsizlik xüsusiyyəti dəyişirbu enerji hara gedir— onu udur, yayır və ya uşaqdan uzaqlaşdırır. Bu suala toxunmayan hər şey rahatlıq, rahatlıq və ya bəzəkdir.
Bu digər şeylər hələ də ödəməyə dəyər ola bilər. Rahat bir oturacaq istifadə olunur. Quraşdırılması asan olan oturacaq düzgün quraşdırılır. Ancaq bunun üçün ödəmədən əvvəl hansının olduğunu bilmək kömək edir.
Bir suala cavab verən hər bir ümumi xüsusiyyət: qəza enerjisinin uşağa necə çatdığını dəyişirmi?
| Xüsusiyyət | Hökm | Həqiqətən nə edir |
|---|---|---|
| Yan təsirdən qorunma | Real | Köpüklə doldurulmuş qanadlar baş və qapı arasında oturur. R129 altında sınaqdan keçirilməsi tələb olunur. |
| Beş nöqtəli qoşqu | Real | Çiyinlər, kalçalar və ayaqlar arasında güc yayılır - kiçik bir bədənin ən güclü nöqtələri. |
| Enerji uducu köpük (EPS/EPP) | Real | Sərt köpük zərbəni udmaq üçün əzilir. Qabıqda gizlənmişdir - siz bunu hiss edə bilməzsiniz. |
| Dəstək ayağı və ya üst ip | Real | Qəza zamanı ISOFIX oturacağının irəli əyilməsini dayandıran üçüncü lövbər. |
| ISOFIX bağlayıcıları | Real | Kliklənən sərt ankraj, buna görə də düzgün quraşdırma ümidverici deyil, yoxlanıla bilər. |
| Göstərici və ya siqnalizasiya quraşdırın | Real | "Düşünürəm ki, sıxdır"ı yaşıl işığa çevirir. Yanlış istifadə zəif qorunmanın əsas səbəbidir. |
| Poladla möhkəmləndirilmiş çərçivə | asılıdır | Yükün cəmləşdiyi yerdə dəyərlidir - məsələn, fırlanan baza. Poladın harada olduğunu bilmədən bir ifadə kimi mənasız. |
| 360° fırlanma | asılıdır | Özü də qoruyucu deyil. Təhlükəsizlik faydası dolayıdır: arxaya baxmağı asanlaşdırır, ona görə də ailələr onu daha uzun müddət saxlayır. |
| Qaytarılmayan qoşqu / tənzimlənən baş dayağı | asılıdır | Struktur deyil, lakin uşaq böyüdükcə qoşqu hündürlüyünü düzgün saxlayır. Düzgün hündürlük strukturdur. |
| Anti-rebound bar | asılıdır | Arxaya baxan oturacaqlarda arxaya sıçrayış hərəkətini məhdudlaşdırır. Quraşdırıldığı yerdə faydalıdır; Hər dizayna ehtiyac yoxdur. |
| Yaddaş köpüyü doldurma | Rahatlıq | Yumşaq köpük hiss edə bilərsiniz. Qoruyucu köpük deyil. Xoş, qoruyucu deyil. |
| Nəfəs ala bilən və ya soyuducu parça | Rahatlıq | İsti iqlimlər və uzun səfərlər üçün əsl fayda. Qəza performansına heç bir təsiri yoxdur. |
| Əlavə yeni doğulmuş əlavələr və yastıqlar | asılıdır | Oturacaqla birlikdə verilir və təlimata uyğun istifadə olunursa, yaxşıdır. Satışdan sonrakı yastıq oturacaqla sınaqdan keçirilmir. |
| Kuboklar, kanoplar, anbarlar | Rahatlıq | Sıfır təhlükəsizlik funksiyası. İstəyirsinizsə, sahib olmağa dəyər; üçün təhlükəsizlik mükafatı ödəməyə dəyməz. |
Yan qəzalar uşaq üçün ən təhlükəli növdür, çünki uşaqla zərbə arasında çox az nəqliyyat vasitəsi var. Enerji uducu köpüklə doldurulmuş dərin yan qanadlar baş və qapı arasında oturur və ilk zərbəni alır.
Bu həm də tənzimləmənin öz işini görməsinin yaxşı nümunəsidir. Köhnə ECE R44 standartı heç vaxt yan təsir testini tələb etmirdi. ECE R129 bunu məcburi edir. Beləliklə, "yan təsirdən qorunma var" indi xüsusi bir şey deməkdir - bu, oturacağın bu şəkildə sınaqdan keçirildiyi deməkdir. BizimR129 bələdçistandartın tələb etdiyi başqa nələri əhatə edir.
Beş əlaqə nöqtəsi: iki çiyin, iki itburnu, biri ayaqları arasında. Həmin həndəsə qarın yerinə skeletə çarpma qüvvəsi yayır və uşağın kəmərin altından aşağı sürüşməsini dayandırır.
R129 altında, boyu 105 sm-ə qədər olan uşaqlar böyüklər kəmərindən deyil, daxili kəmərdən və ya zərbədən qoruyucudan tutulmalıdır. Bu hündürlükdən yuxarı, gücləndirici avtomobilin kəmərini yerinə qoyur – baxınhündür kürək vs arxasız.
Alıcıların ən çox səhv etdiyi budur, çünki qoruyan köpük görünməzdir və toxunmayan köpük ilk toxunduğunuz şeydir.
Oturacaq bir-biri ilə əlaqəsi olmayan ən azı iki köpükdən ibarətdir. Parçanın altındakı yumşaq təbəqədirrahatlıq köpüyü. Oturacaq hisslərini dəyişir. Qəza zamanı heç nə etmir.
Əhəmiyyətli olan sərtdirEPS və ya EPPqabığa və baş qanadlarına quraşdırılmışdır. EPS, velosiped dəbilqəsi kimi zərbəni udmaq üçün bir dəfə əzilir. EPP təkrar sıxılma və yayları geri ala bilər. Heç biri yumşaq deyil, nə də bir müştərinin salonda heç vaxt görəcəyi bir şey deyil.
Məhz buna görə "yaddaş köpüyü" qutuda bitər və "Baş qanadlarında EPP" yoxdur. Birini satmaq asandır. Digəri, əslində satın aldığınız şeydir.
Təkcə iki aşağı ISOFIX nöqtəsi qəza zamanı oturacağın bu nöqtələrdə fırlanaraq irəli fırlanmasına imkan verir. Döşəməyə bərkidilmiş dayaq ayağı və ya lövbərə bağlanmış üst ip bu fırlanmanı dayandırır. R129 altında ikisindən biri tələb olunur. Hansının sizə uyğun olması avtomobilinizdən asılıdır, hansının daha güclü səsləndiyindən deyil - biz bunu izah edirikdəstək ayağı ilə üst ip.
Aldığından daha çox kreditə layiq olan orta qrup var. Bu xüsusiyyətlər enerji qəbul etmir. Onlar valideynin quraşdırmanın səhv olmasına mane olur və düzgün quraşdırılmış orta oturacaq pis quraşdırılmış əla oturacaqdan daha yaxşı qoruyur.
Reqlamentin özü indi səhvlərin qarşısının alınmasını təhlükəsizlik tələbi kimi qəbul edir. Bu, quraşdırmaya nə qədər real qorunmanın gəldiyini bildirir.
Aydın olmaq üçün: bunların heç biri pis deyil. Onlar sadəcə təhlükəsizlik deyil.
Xüsusiyyət siyahıları yaltaq olmaq üçün yazılmışdır. Üç vərdiş bunun çoxunu kəsdi.
| Görəndə | Soruş |
|---|---|
| "Polad gücləndirilmiş" | Gücləndirilmişharada? Dönən bir baza altında bir polad çərçivə mənalıdır. Bir yerdə polad mötərizə yoxdur. |
| "Yan təsirdən qorunma" | Oturacaq R129 sertifikatına malikdirmi, onu sınaqdan keçirir? Yoxsa arxasında heç bir sınağı olmayan formadır? |
| "Yaddaş köpüyü rahatlığı" | Yaxşı - amma qabıqda hansı enerji uducu köpük var? |
| “Təhlükəsizlik standartlarına cavab verir” | Hansı standart, hansı təsdiq nömrəsi və oturacaqdakı narıncı etiketə uyğun gəlir? |
| "4 yaşından etibarən uyğundur, kürəksiz" | Xəbərdarlıq işarəsi. R129 yalnız 125 sm-dən arxasız gücləndiriciləri təsdiqləyir. |
Cədvəldəki sonuncu sətir təkrarlanmağa dəyər, çünki bu, sənədləri yığılmayan oturacağı tapmaq üçün sürətli bir yoldur. Bazar üzrə qaydalar bizim əhatə olunurölkə bələdçisi tərəfindən sertifikatlaşdırma.
Valideynlər üçün: dörd real xüsusiyyəti əldə edin, ölkəniz üçün mövcud standartda israr edin və sonra qalanı rahatlığa və rahatlığa xərcləyin — çünki bunlar oturacağı on il yaşamaq üçün xoş edən şeylərdir. Rahat olanı almaqda heç bir ayıb yoxdur, yetər ki, altındakı quruluş düzgündür.
Alıcı və ya distribyutor üçün eyni məntiq geriyə doğru gedir. Rahatlıq xüsusiyyətləri oturacağı rəfdə satır. Struktur xüsusiyyətlər geri qaytarma probleminiz və ya geri çağırmanız olub olmadığına qərar verir. Əvvəlcə strukturu müəyyənləşdirin, sonra marketinq güllələri öz işlərini görsünlər.
Bu xüsusiyyətlərin əslində necə qurulduğunu görmək istəyirsinizsə, biz bütün prosesi gəzirikuşaq avtomobil oturacağı necə hazırlanır. Və ya göz atıntam R129 diapazonuvəbazarınızı bizə deyin.
Yan zərbədən qorunma, beş nöqtəli qoşq, qabıqda enerji uducu köpük və ISOFIX oturacaqda dayaq ayağı və ya üst ip kimi uyğun üçüncü anker. Quraşdırma göstəriciləri də vacibdir, çünki quraşdırma səhvlərinin qarşısını alır.
Xeyr. Yaddaş köpüyü rahatlıq təmin edir. Qəzaya qarşı qorunma qabıq və baş qanadlarına quraşdırılmış EPS və ya EPP kimi sərt enerji uducu köpükdən gəlir, siz bunu örtükdən hiss edə bilməzsiniz.
Bu, poladın harada olmasından asılıdır. Fırlanan baza altında quraşdırılmış polad çərçivə mənalıdır, çünki yük burada cəmləşir. "Polad gücləndirilmiş" ümumi bir iddia kimi, adı heç bir hissəsi olmayan, sizə heç bir şey demir.
Birbaşa yox. Fırlanma yükləməyə kömək edir və səyahət mövqeyində oturacaq hər hansı digər kimi kilidlənir. Onun təhlükəsizlik faydası dolayıdır: asan yükləmə ailələrin uşaqları daha uzun müddət arxaya baxması deməkdir ki, bu da daha təhlükəsizdir.
Yalnız oturacaqla təchiz edilmiş və ya istehsalçı tərəfindən həmin model üçün satılanlar. Satışdan sonrakı yastıq oturacaqla sınaqdan keçirilməyib və kəmərin uşağın üzərində necə oturduğunu dəyişə bilər.
Oturacağın ECE R129 sertifikatına sahib olduğunu yoxlayın, bu da yan təsir testini məcburi edir. Köhnə R44 standartı bunu tələb etmirdi, ona görə də R44 oturacaqdakı qanadlar heç vaxt bu şəkildə sınaqdan keçirilməmişdir.
Yalnız ümumi təlimat. Həmişə oturacağın təlimatına və avtomobilinizin sahibinin təlimatına əməl edin və quraşdırmadan əvvəl təsdiq etiketini yoxlayın.